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青海开启通廉国内空运模式 将组建特色地方航企

发布人:航全航空物流公司发布时间:2015年10月29日

         ●通:航班公交化,每周两班加密为每天一班

  ● 廉:明起,德令哈往返西宁单程只需150元

 

  ●以德令哈机场为试点

  ●今后该模式逐渐推广至省内各支线机场

  想要一场说走就走的旅行吗?想要出行更快捷吗?想要降低出行成本吗?从10月25日起,市民只需花150元钱即可从西宁飞到美丽的德令哈,想哪天飞就哪天飞。这要得益于“通廉国内空运”发展模式的创建。该模式以德令哈机场为试点,不仅将大大提升当地群众出行的便捷度,也是解决青海省支线机场航班运营不稳定问题,改善民生,促进经济发展的重要举措。

 

  “通”即通达、通勤,提升航班频次,也就是“航空公交化”,方便群众出行;“廉”即低价,节省群众出行费用。与全国其他地区使用小飞机、定期或不定期飞行的“通勤航空”,和以航空公司为主导,取消部分航空服务降低营运成本的“低成本航空”不同,青海省创建的“通廉航空”发展模式,是在民航运输发展专项资金预算额度内,加大对支线航空扶持力度,搭建地方政府、行业政府、航空公司、机场公司共同经营、共担成本的运营机制,为全国民航系统内首创。

 

  该模式运营后,青海省政府每年投入专项资金补贴德令哈航线;海西蒙古族藏族自治州政府出台支持德令哈航空市场发展的配套扶持政策,包销定量座位,加大航班营销;青海机场公司减免机场起降费等相关费用,开通市区至机场免费巴士,提升机场服务质量,积极争取民航局“基本航空运输服务计划”在青试点;青海省航空投资管理公司负责执飞德令哈至西宁往返航班,并在德令哈市区设立航空售票点。

 

  为何要创建“通廉航空”发展模式?据悉,德令哈机场2014年6月16日建成通航,7月23日开通德令哈至西宁往返航班,每周一和周五两班,由高原机型空客A319执飞,年平均客座率约32%。由于航班架次密度低、通航点单一,德令哈机场运营面临难题。不仅是德令哈机场,长期以来,全国大部分支线机场都面临着同样的难题。

 

  2012年,国务院在《关于促进民航业发展的若干意见》中,首次提出实施“基本航空服务计划”。该计划由政府财政补贴吸引航空公司开通班期稳定、价格符合当地消费水平的航线航班,将偏远地区、地面交通不便地区,通过航空服务的方式连接到国家的交通网络中。当前,国内对“基本航空服务计划”的探索和实践模式,大致以地方政府为主导,出资补贴航空公司、租赁飞机自主经营航线,或成立本土航空公司的模式运营。而青海省支线机场均属于高原、高高原机场,国内各种支线机场运营模式不适用于我省,要突破我省支线机场发展瓶颈,促进我省综合交通体系健康发展,必须走出一条符合我省省情的新路。

 

  今年8月,青海机场公司向省委省政府上报《关于促进德令哈航空运输发展创建通廉航空模式的报告》,借鉴国内外成功经验,以德令哈机场为试点,在我省创建“通廉航空”发展模式,得到了省委省政府和海西州政府的大力支持。9月18日,省发改委铁航办组织召开会议,专题研究共同推进海西州航空市场发展相关事宜,决定从10月25日起,将德令哈至西宁往返航班由每周两班加密为每天一班,培育德令哈航空市场,探索出一条适宜我省支线航空发展的道路。

 

  这意味着,25日起,市民只需花150元钱就可以浪德令哈了,想哪天去就哪天去。这是青海省创建高原、高高原支线机场“通勤航空+低成本航空”运营新模式迈出的第一步。今后,该模式将逐渐推广至省内各支线机场,确保各州市的交通通达性,推动青海省民族团结,缩小地区差距。

 

  德令哈至西宁往返航班具体时间为:8时从西宁出发,8时55分到达德令哈;9时35分德令哈起飞,10时30分降落西宁。

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